Pressione delle gomme su Tesla Model Y: dove trovare il valore corretto e come controllarlo

La pressione giusta per la tua Model Y è scritta sulla targhetta delle informazioni relative a pneumatici e carico, applicata sul montante centrale e visibile appena si apre la portiera del conducente. Il manuale chiede di rispettarla anche quando è diversa da quella stampata sullo pneumatico fonte. Da qui discende tutto il resto: la misura va presa a freddo, il display non sostituisce un manometro e il valore cambia con la temperatura esterna.

Dove leggere la pressione consigliata

La targhetta sul montante è il riferimento da seguire: indica la pressione di gonfiaggio a freddo, che varia in base al tipo di pneumatici montati. Sulle auto con TPMS diretto anche il touchscreen mostra le pressioni a freddo consigliate, così non serve scendere a cercare l’etichetta fonte. L’unità di misura, bar o PSI, si sceglie da Comandi > Display > Pressione pneumatici, e i valori compaiono anche nell’app Tesla.

C’è però un’eccezione. Quando si traina un rimorchio, il manuale chiede di non usare le pressioni della targhetta ma quelle pubblicate nella sezione dedicata al traino: se agganci qualcosa, il valore abituale non vale più.

Il numero impresso sulla spalla, invece, non serve a regolare il gonfiaggio. Il manuale lo elenca tra i codici standardizzati come pressione massima di gonfiaggio consentita e precisa che non va usata per la guida quotidiana fonte.

Misurare a freddo, davvero a freddo

Il controllo si fa con un manometro di precisione, a pneumatici freddi e con l’auto ferma da più di 3 ore. Un dettaglio che molti ignorano: bastano circa 1,6 km di strada per scaldare le gomme e alterarne la pressione, e lo stesso vale per un’auto parcheggiata sotto il sole o in giornate molto calde fonte.

La conseguenza pratica è netta. Su uno pneumatico caldo la lettura è più alta del valore reale a freddo, e il manuale vieta di far uscire aria per tornare alla pressione consigliata: una gomma calda che mostra la pressione consigliata, o una inferiore, è pericolosamente sgonfia.

Il freddo agisce nella direzione opposta. Gli pneumatici perdono circa 1 PSI ogni 6 °C di temperatura esterna in meno, ed è per questo che la spia si accende la prima mattina fredda d’autunno senza alcuna foratura. In quel caso il manuale raccomanda di gonfiare prima di partire, ricordando che una pressione corretta protegge dalle buche e ottimizza l’autonomia fonte.

Dopo la regolazione, la procedura cambia a seconda del sistema. Con il TPMS diretto basta guidare per un breve tratto oltre i 25 km/h per riattivarlo. Con il TPMS indiretto serve una taratura manuale da Comandi > Assistenza > Pressione degli pneumatici > Tarare la pressione degli pneumatici: parte oltre la stessa velocità e il sistema apprende i nuovi valori dopo almeno 20 minuti di guida.

TPMS diretto o indiretto: che cosa ti dice lo schermo

Esistono due sistemi, a seconda della configurazione acquistata. Il TPMS diretto usa sensori montati negli pneumatici e mostra la pressione di ogni gomma, con l’ora dell’ultima misurazione. Quello indiretto stima le perdite di pressione e avvisa soltanto quando uno pneumatico è troppo sgonfio, senza indicare valori. Per capire quale hai, il manuale suggerisce un test semplice: apri Comandi > Assistenza e, se la schermata riporta le pressioni in PSI, il sistema è diretto fonte.

In entrambi i casi la spia non va usata come manometro. Si accende solo sotto la soglia indicata sulla targhetta, in condizioni di guida normali, e non tiene conto del carico trasportato. Una spia che lampeggia per un minuto all’accensione segnala invece un guasto del sistema stesso, non una gomma a terra.

Infine, il manuale elenca le situazioni in cui la stima indiretta può essere imprecisa o in ritardo: pneumatici non di fabbrica, invernali, misti o di misura non standard, guida aggressiva, catene da neve o clima invernale, strade sterrate. Dopo un cambio gomme ricorda di aggiornare la configurazione da Comandi > Assistenza > Ruote e pneumatici > Pneumatici, così l’auto riparte con le impostazioni giuste. Se cambi treno, verifica che i pneumatici per Model Y scelti rispettino gli indici di carico e di velocità originali.